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3月28日，随着最后一层岩壁轰然洞开，由云南交投集团与中国中铁隧道局施工的临清高速公路“卡脖子”工程——王家寨隧道右线贯通。至此，这座被业界称为“世界级难题”的隧道成功实现双线贯通，打通临清高速公路工程最后一个“堵点”，全线通车进入“倒计时”。
王家寨隧道全长8040米、最大埋深1022米，因其穿越的第三系富水粉细砂地层具有含水率高、渗透系数低、饱和度高、水稳性差等特点，开挖扰动后易发生液化现象，导致溃砂、流土、突泥涌水等地质病害频生，施工难度极大，被业内专家们评价为“国内外罕见，世界性难题”。
工程建设期间，中铁隧道局发挥高风险复杂地质隧道工程专业优势，成立“隧道攻坚克难尖刀连”，同时联合院校学者、工程一线专家，开展多次技术攻关。在充分总结以往治水、治粉尘岩、治溜坍等施工经验的基础上，“尖刀连”创新采用四台阶五步交错开挖工法、超前锁扣管幕、CIS动水抗分散新材料超高压注浆、地表大直径深井群井降水、高压水平旋喷等多项关键技术，开创性地采用国内首例高速公路隧道泥水平衡顶管施工技术，攻克“富水、泥岩” 地质条件下施工的重大难题，实现隧道稳步安全掘进。
临清高速是云南省“十三五”规划的重点项目，全长约156公里，连接临沧市和清水河口岸，是滇西地区通往东南亚的重要通道。全线通车后，临沧至清水河口岸的行车时间将从原来的4小时缩短至1.5小时，极大提升区域交通效率，为“一带一路”南向经济注入新的动能，不仅将带动临沧等边疆地区的经济发展，还将进一步促进中国与东南亚国家的互联互通。(周全)
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