“五一”前夕，戚乐方获评山东省“五一劳动奖章”，这让他格外感到荣光。作为中铁十局拉美分公司总经理，他扎根拉美6年多，带领员工取得了突出业绩：公司营销额年均增长60%，在中国对外承包工程商会2019年公布拉美地区基建业务20强中排名第6，成为中国中铁在拉美区域唯一一家上榜单位。

　　8年，每一天都是对初心的坚守

　　2006年，戚乐方从合肥工业大学毕业，来到了玉（溪）蒙（自）铁路。工作第一年，他硬是“拼”回中铁十局三建公司“十大杰出青年”称号。第二年，他负责汉邑村隧道2号斜井的技术和生产工作。作为当时中铁十局承建的第一条长大隧道，也是原铁道部“挂牌”的高风险隧道，有“地质博物馆”之称的云南，每条隧道都是“难啃的骨头”。3年里，和技术干部埋头优化施工方案是他最常见的工作场景。2009年4月，当时滇南地区最长隧道汉邑村隧道贯通，戚乐方一战成名。

　　2010年，27岁的戚乐方成为巢（湖）乌（江）项目经理。该项目因前期推进不力，面临返工和亏损风险，是“烫手的山芋”。他临危受命，调度资源，调整模式，登门业主、设计等单位进行沟通解释。其雷厉风行的作风，迅速拉动项目重回正轨，打了漂亮的“翻身仗”——最终项目实现扭亏为盈。

　　2013年，戚乐方担任中铁十局海外部副部长。他再次拿出“拼命三郎”的劲头，从零开始，创业奋斗。2013-2014年，申请海外工程政策补贴3832万元，中铁十局成为中国中铁首例申请资源回运运保费补贴的单位。他牵头的国外承包工程自用粮食配额申领工作也成功获批，解决了十局在委内瑞拉职工的吃饭问题。

　　2014年，戚乐方远赴大洋彼岸，开启了拉美职业生涯。当时，委内瑞拉局势动荡，业主高层变动频繁，中铁十局FMO项目部承建的帕鲁阿港口计价停滞、铁路停工、矿山开采也面临停工风险。

　　60万公里，每一公里都是对使命的践行

　　单程2万公里，30个小时，美丽的加勒比海见证了戚乐方在拉美6年开疆扩土的每个瞬间和累计飞过的60万公里。

　　委内瑞拉作为中铁十局最早进入的拉美市场，地位举足轻重。戚乐方深知，项目砸了，市场也就没了。他联系业主进行谈判，克服语言障碍、文化差异，大胆提出“以铁矿石抵付工程款”的合作模式，发挥企业专业优势，帮助业主改善铁矿石专用铁路线和港口等基础设施，实现项目滚动发展和产能提高的双目标。业主对“双赢”方案积极回应，港口、铁路、矿山全“活了”，中铁十局也逐步融入委内瑞拉铁矿“产、运、发、销”全产业链。

　　2015年，戚乐方任中铁十局拉美分公司总经理，开始布局整个拉美市场。巴西、秘鲁、阿根廷等分公司相继成立，进驻智利和墨西哥，戚乐方的足迹遍及拉美大地。2019年，秘鲁全年中标17个项目，累计营销额3.1亿美元，基建市场占有率达9.5%，多个国别实现多点开花。

　　中铁十局“十大杰出青年”“劳动模范”、中国中铁“基层经营管理优秀人才”“经营工作先进个人”，戚乐方几乎实现个人荣誉“全满贯”，公司也获得中国中铁“成本管理标杆单位”“区域营销先进集体”等荣誉。

　　1.5亿元，每一分钱都是对责任的担当

　　6年来，公司连续保持正向现金流，员工收入年均增幅8%，实现净利润1.5亿元。

　　2014年，公司国际贸易业务逐步拓展，从拉美到非洲、亚太等区域，累计实现贸易额近5亿美元，回运铁矿石产品约1000万吨。2019年，中铁香港贸易公司进入实体化运营，收款7600万美元，对中铁十局外经发展贡献度创最高水平。

　　除了“开源”，戚乐方还注重“节流”。6年来，他大力推行属地化管理试验室活动，当地员工占比达90%，施工高峰期时聘用近4000人。年初，他进一步升级属地化管理目标，加快实现生产经营全要素、全方位属地化。同时也全面履行社会责任，在海外新冠肺炎疫情吃紧的情况下，联合业主单位向秘鲁钱凯社区捐赠44万元生活物资；在国内采购了近40万元的防疫物资，将于近期发往委内瑞拉。

　　“我们今年重新定位了公司‘窗口型、商务型、总包型’的职能职责，全力向建设拉美区域一流的国际化外经公司目标迈进。”戚乐方对未来充满期待。                刘广强  李卿